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第1章 机场的经济属性和利益循环1

1.1 机场的基本经济属性2

1.1.1 机场的准公共产品属性2

1.1.2 机场的自然垄断属性5

1.1.3 机场的基础设施属性5

1.2 机场项目的融资与规划设计6

1.2.1 机场集团的发展战略规划7

1.2.2 机场的总体规划与控制性详细规划10

1.2.3 机场周边的产业发展规划12

1.3 交通基础设施的利益循环与机场集团的融资平台13

1.4 小结16

第2章 机场集团的公益性和融资方案17

2.1 集团公司的定位19

2.2 机场规划用地的划拨20

2.3 机场地区管理条例23

2.4 项目资金和政策支持24

2.5 国有资产的杠杆作用25

2.6 小结30

第3章 股份公司融资平台的搭建31

3.1 我国机场公司的资产管理现状32

3.2 机场设施的区分34

3.3 机场集团的资本运作平台40

3.4 公司治理结构的变革42

3.5 小结45

第4章 临空产业链的拓展47

4.1 临空产业的开发主体49

4.1.1 建立临空产业的平台型开发公司49

4.1.2 公私合资合作型项目公司51

4.1.3 项目公司资本结构的策划54

4.2 综合交通枢纽与商务园区的开发54

4.3 货运物流园区的开发57

4.4 航空产业园区的开发60

4.5 生产生活服务设施的开发63

4.6 四大产业链的交叉点——会展设施68

4.7 市政基础设施的融资72

4.8 从“买进卖出”走向“资本运作”73

4.9 小结75

第5章 固定资产投资的管控77

5.1 机场运营成本与固定资产规模79

5.2 管控固定资产的投资81

5.2.1 “无效资产”的最小化82

5.2.2 功能性设施的投资管控85

5.2.3 经营性设施的投资管控89

5.3 设计管理与投资管控91

5.4 小结95

第6章 经营性效益的最大化97

6.1 建设充足的经营性资产98

6.2 追求最大经营收益104

6.3 预留充足的发展空间107

6.4 小结116

第7章 融资方案与公司治理的设计117

7.1 投资多元化118

7.2 融资与企业改革121

7.3 机场工程的融资方案与治理结构126

7.4 机场集团的治理结构129

7.5 小结131

第8章 结语133

8.1 造一艘航母，还是建一支舰队134

8.2 投资管控永远都是成败的关键137

8.3 做大做强经营性资产才是成功之道139

8.4 多元融资是公司健康发展的起点140

8.5 融资方案决定公司治理模式141

附录 上海市民用机场地区管理条例143

图表索引155

案例索引158

参考文献160

后记163